A tökéletesen új motorhoz könnyebb henger tartozik, amely maximalizálja a magas kompressziójú hengerfej, a forgácsolt dugattyú és az agresszív szelepemelő biztosította győzelmi esélyeket. Az YZ450F digitális Power Tuner technológiája lehetővé teszi az azonnali pályamenti motorprogramozási módosításokat, így bármely körülmény esetén valódi előnyre tehet szert.
Az új bilaterális alumíniumváz a vastagabb alsó vázcsöveknek és a vékonyabb főtartócsőnek köszönhetően kisebb súlyt és jobb irányíthatóságot nyújt, a kategóriaelső tekercsrugós teleszkópvillák és a rudazatos hátsó felfüggesztés pedig kivételes egyensúlyt biztosít.
Motor:
Motor típusa: 4 ütemű, folyadékhűtéses, DOHC, 4 szelepes, hátrafelé döntött egyhengeres
Lökettérfogat: 449cc
Furat x löket: 97.0 mm x 60.8 mm
Kompresszióviszony: 13.0 : 1
Maximális teljesítmény: –
Maximális nyomaték: –
Kenési rendszer: Nedves karter
Kuplung típusa: Olajban futó, Többtárcsás
Gyújtás: TCI
Indítás: Elektromos
Váltó: Állandó áttételű, 5 sebességes
Kihajtás: Láncos
Fuel consumption: –
CO2 emission: –
Karburátor: Üzemanyag-befecskendezés
Alváz:
Váz: Kétoldali kereszttartós váz
Villaszög: 27º15
Utánfutás: 121mm
Első felfüggesztés: Upside-down telescopic fork
Hátsó felfüggesztés: Monoshock
Első rugóút: 310 mm
Hátsó rugóút: 317 mm
Első fék: Hidraulikus tárcsafék, Ø270 mm
Hátsó fék: Hidraulikus tárcsafék, Ø245 mm
Első gumi: 80/100-21 51M
Hátsó gumi: 110/90-19 62M
Méretek:
Teljes hossz: 2,185 mm
Teljes szélesség: 825 mm
Teljes magasság: 1,285 mm
Ülésmagasság :965 mm
Tengelytáv: 1,485 mm
Minimális hasmagasság: 335 mm
Feltöltött tömeg (olajjal és üzemanyaggal): 112 kg
Üzemanyagtank kapacitása: 6.2liter
Olajtank kapacitása: 0.95liter
Hétfő: 9-17
Kedd: 9-17
Szerda: 9-17
Csütörtök: 9-17
Péntek: 9-17
Szombat: 9-12
Vasárnap: zárva
Készítette: Huszár Richárd